12月(yue)4日，一(yi)(yi)列滿載貨物的火車(che)緩緩駛(shi)入南(nan)寧國(guo)際鐵(tie)(tie)路(lu)港(gang)，龍門吊(diao)將其中2柜集(ji)裝(zhuang)箱迅速換裝(zhuang)到等候在(zai)一(yi)(yi)旁的集(ji)裝(zhuang)箱卡(ka)車(che)上(shang)，隨后卡(ka)車(che)啟動駛(shi)離南(nan)寧國(guo)際鐵(tie)(tie)路(lu)港(gang)，標志著南(nan)寧交投集(ji)團下(xia)屬交投物流公(gong)司承運(yun)的廣西首票出口貨物鐵(tie)(tie)公(gong)多式聯運(yun)模式試點業務正式啟運(yun)。

鐵(tie)公多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)是(shi)海(hai)關(guan)出口(kou)貨物(wu)的(de)新(xin)模式(shi)，新(xin)模式(shi)下，企業只(zhi)需要在申(shen)報(bao)地進行一(yi)次海(hai)關(guan)申(shen)報(bao)，就可“一(yi)單(dan)到底(di)”全程暢(chang)行，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)“不換(huan)箱(xiang)(xiang)(xiang)、不開箱(xiang)(xiang)(xiang)、一(yi)箱(xiang)(xiang)(xiang)到底(di)”，可有效促(cu)進交通(tong)(tong)物(wu)流降(jiang)本(ben)增效。本(ben)票(piao)試點業務(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)貨物(wu)為膠(jiao)合板，共計(ji)57.6噸，先是(shi)從(cong)柳州通(tong)(tong)過鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)運(yun)(yun)(yun)抵南寧國際鐵(tie)路(lu)港(gang)，再換(huan)裝(zhuang)以公路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)從(cong)友誼關(guan)口(kou)岸(an)出境，最終運(yun)(yun)(yun)抵越南河內。

為(wei)確保本次鐵公多式(shi)(shi)(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)安全順利啟運(yun)(yun)(yun)，南(nan)寧交投(tou)集(ji)團(tuan)在柳(liu)州海關(guan)、邕州海關(guan)、友誼關(guan)海關(guan)等屬地海關(guan)及(ji)鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸部門的(de)指導和(he)支持下，逐個解決聯(lian)運(yun)(yun)(yun)全程(cheng)各環(huan)(huan)節中(zhong)的(de)痛點、難點，成功實現了(le)中(zhong)越跨境鐵公多式(shi)(shi)(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸模式(shi)(shi)(shi)，為(wei)貨物(wu)出口運(yun)(yun)(yun)輸提(ti)供(gong)新增選擇，同時(shi)減少中(zhong)間環(huan)(huan)節轉關(guan)申報、短途駁運(yun)(yun)(yun)和(he)倉儲(chu)等費用支出，進(jin)一(yi)步降(jiang)低(di)了(le)社會物(wu)流成本。

下一步，南(nan)寧(ning)交投集團將(jiang)以打造降低全程物流(liu)成本、暢通國內(nei)國際雙循(xun)環(huan)的(de)綜(zong)合物流(liu)體系(xi)為目標，積極發(fa)揮自身優(you)勢(shi)，依托南(nan)寧(ning)國際鐵路(lu)港(gang)，加大(da)鐵公(gong)聯運新模(mo)式探索力(li)(li)度，不斷優(you)化跨(kua)(kua)境物流(liu)網(wang)絡布局，提升跨(kua)(kua)境物流(liu)服務能力(li)(li)和效率，為提升“南(nan)寧(ning)渠(qu)道”影響力(li)(li)貢(gong)獻更大(da)力(li)(li)量。