采空區治理圓滿完成、上正右江特大(da)橋(qiao)纜索吊塔架施工穩步推(tui)進、分離式立交(jiao)橋首聯(lian)箱梁頂板澆筑(zhu)完成。國(guo)慶前夕，南寧(ning)南過境線公(gong)路項目建設迎來多個新節點，項目建設者堅守(shou)崗位，開足(zu)馬力，用實際行動書寫著交(jiao)通建設者對祖國(guo)的別樣“筑(zhu)”福。

南(nan)寧南(nan)過(guo)境線（吳(wu)圩機(ji)場至隆安延(yan)長線段(duan)）公(gong)路采空區治理(li)圓滿完成

近日，隨著(zhu)最后(hou)一方水泥粉煤灰漿的注入，南寧(ning)南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路采空區(qu)治理工程(cheng)圓滿完(wan)成，標志著(zhu)項(xiang)目建(jian)設取得了(le)階段性的勝(sheng)利，為(wei)后(hou)續(xu)工程(cheng)的穩步推進奠定了(le)堅實基(ji)礎。

南(nan)(nan)寧(ning)南(nan)(nan)過(guo)境線（吳圩機場至隆安延(yan)長線段）公(gong)路(lu)采(cai)空區(qu)(qu)共(gong)有11個(ge)段落采(cai)用注(zhu)漿法(fa)處治(zhi)，設(she)計孔(kong)數1476個(ge)，采(cai)空區(qu)(qu)治(zhi)理各(ge)項工序既相(xiang)對獨立，又相(xiang)互制約。為(wei)確保采(cai)空區(qu)(qu)治(zhi)理科學(xue)有效，南(nan)(nan)寧(ning)二環高速公(gong)司邀請(qing)行業專家并組織各(ge)參建單位進(jin)行實(shi)地(di)勘察和反復論(lun)證(zheng)，制定了詳(xiang)細(xi)的治(zhi)理方(fang)案。在施(shi)工過(guo)程(cheng)(cheng)中，嚴(yan)格按照(zhao)施(shi)工標準和規范(fan)操(cao)作，采(cai)用先進(jin)的注(zhu)漿技(ji)術、充填工藝(yi)等，對采(cai)空區(qu)(qu)進(jin)行全面加固。經過(guo)數月的努力，采(cai)空區(qu)(qu)治(zhi)理工程(cheng)(cheng)取得圓滿成功，為(wei)項目的后續建設(she)提供了可靠保障。

控制性工(gong)程上正右江特(te)大(da)橋纜索吊塔架施(shi)工(gong)穩步推進

國慶(qing)假(jia)期(qi)期(qi)間，南(nan)寧南(nan)過境(jing)線公(gong)路控制性工(gong)程上正(zheng)右江特(te)大橋纜索吊塔架施工(gong)如火如荼，目前已(yi)拼裝達30米(mi)，標志著特(te)大橋施工(gong)建設進入新(xin)的關(guan)鍵(jian)階段。

上正右江(jiang)特大橋纜索吊塔(ta)身采用“吊、扣(kou)合一(yi)”的(de)方(fang)式，左右幅各(ge)設1個(ge)塔(ta)肢，塔(ta)高達120.3米。纜索吊塔(ta)架施(shi)工(gong)是(shi)整個(ge)橋梁建設的(de)關鍵環(huan)節之一(yi)，對于后(hou)續橋梁主體結構的(de)施(shi)工(gong)具(ju)有至關重要的(de)意(yi)義。為(wei)確(que)保施(shi)工(gong)質量和(he)安全，南寧二(er)環(huan)高速公司組織(zhi)各(ge)參建單位提(ti)前進(jin)行周密部署，組織(zhi)專業技術團隊對施(shi)工(gong)方(fang)案(an)進(jin)行反復(fu)論證和(he)優化(hua)，在材料進(jin)場(chang)和(he)設備調配方(fang)面(mian)做好充分準(zhun)備，確(que)保各(ge)項工(gong)作有序高效推進(jin)。

隨著纜(lan)索吊(diao)塔(ta)架施工的穩(wen)步推進(jin)，上(shang)(shang)正右江特大(da)橋建設迎來了(le)新的里程碑，下(xia)一(yi)階(jie)段(duan)，項目各(ge)參建單位將(jiang)持續落(luo)實(shi)各(ge)項標準化要求，緊(jin)盯節點工期(qi)，用鏗鏘奮進(jin)的腳步，扎實(shi)推進(jin)上(shang)(shang)正右江特大(da)橋建設目標任務。

南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路K1+641分離式立交橋(qiao)首聯箱梁頂板順利澆筑

國慶(qing)當(dang)天(tian)，南(nan)寧南(nan)過境(jing)線(xian)（吳圩機場(chang)至(zhi)隆安延長線(xian)段）公路建(jian)設者們(men)在經過9個(ge)小時的(de)奮戰后，迎著清晨的(de)朝陽(yang)，圓滿完成了(le)K1+641分離式立交橋首聯箱梁頂板澆(jiao)筑(zhu)任務，標(biao)志(zhi)著項(xiang)目建(jian)設取得(de)重大(da)進(jin)展(zhan)。

 此次(ci)澆筑的現澆箱(xiang)梁為(wei)(wei)K1+641上(shang)正分離(li)式(shi)立交橋(qiao)(qiao)左幅箱(xiang)梁頂板(ban)，橋(qiao)(qiao)梁全長67.4m，橋(qiao)(qiao)跨設(she)(she)置為(wei)(wei)3-20m，橋(qiao)(qiao)面凈寬(kuan)12.25m，澆筑混凝土280方。作(zuo)為(wei)(wei)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)(she)的關鍵環節，南寧二環高速公司(si)精心籌備、科(ke)學組織，與參建(jian)各方研討探索了梁頂板(ban)砼(tong)預設(she)(she)標準面微(wei)創新技(ji)術，同(tong)時(shi)要求項目一(yi)線(xian)工(gong)作(zuo)者嚴格(ge)執(zhi)行各項規范(fan)要求，確保工(gong)程(cheng)質量的可靠(kao)性。

喜迎國慶，盛世華誕(dan)。南(nan)寧南(nan)過境線公路建(jian)(jian)設(she)者凝心聚力(li)，堅(jian)守崗位(wei)，攻堅(jian)克(ke)難，以實干篤定前行，全力(li)以赴(fu)建(jian)(jian)設(she)經得起考驗的(de)“平安路、品(pin)質路、綠(lv)色路、科創路、和諧路”，為交通強國事業發展、為祖國的(de)繁榮富(fu)強添磚加瓦。