５月(yue)３０日(ri)１１時，一趟中(zhong)越班列從南寧國際鐵路(lu)(lu)港(gang)(gang)鳴笛啟程。這(zhe)趟班列共(gong)１２車、２４標箱，滿(man)載電子元件、機械配件、布料(liao)、卷紙等產品，在南寧國際鐵路(lu)(lu)港(gang)(gang)海關(guan)監管(guan)作業(ye)場所(suo)首次完成了通關(guan)手續，經憑祥口(kou)岸出(chu)境，預計２４小時左右運(yun)抵(di)越南河(he)內。這(zhe)標志著南寧國際鐵路(lu)(lu)港(gang)(gang)海關(guan)監管(guan)作業(ye)場所(suo)正式運(yun)營(ying)，對高質量推進“一帶(dai)一路(lu)(lu)”和“兩廊一圈”建設(she)具(ju)有重要意(yi)義。

南寧國(guo)際鐵路港(gang)海(hai)關監管作業場所于２０２０年７月動(dong)工建設(she)(she)，承擔(dan)南寧國(guo)際鐵路港(gang)辦理(li)進出(chu)口業務報關、查(cha)(cha)驗(yan)(yan)職能(neng)。項目(mu)占地１６９畝(mu)（海(hai)關圍網面積１１３畝(mu)），建設(she)(she)“六進六出(chu)”通道(dao)卡(ka)口，設(she)(she)置３０個(ge)查(cha)(cha)驗(yan)(yan)平臺３０６０平方米(mi)門式(shi)鋼架查(cha)(cha)驗(yan)(yan)庫(ku)，４個(ge)進出(chu)口集裝箱存放區及檢疫處理(li)器材庫(ku)，５０００平方米(mi)出(chu)口監管倉，總(zong)投資約２．４億元。設(she)(she)計通過能(neng)力(li)為６０萬(wan)ＴＥＵ／年，查(cha)(cha)驗(yan)(yan)能(neng)力(li)為６．５萬(wan)ＴＥＵ／年。

邕(yong)州(zhou)海關(guan)副關(guan)長王(wang)紅斌介紹：“南寧國際鐵(tie)(tie)路(lu)港海關(guan)監管(guan)作(zuo)業(ye)場所啟用(yong)(yong)后(hou)，海關(guan)利(li)用(yong)(yong)貨物(wu)在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)港集拼和(he)列(lie)車編組(zu)的(de)時(shi)間(jian)段，完成報(bao)關(guan)、查驗(yan)(yan)、轉關(guan)等(deng)海關(guan)監管(guan)手(shou)續(xu)，做到海關(guan)一次申報(bao)、一次查驗(yan)(yan)、一次放行，在(zai)海關(guan)通關(guan)時(shi)效層面實現‘零等(deng)待’，預(yu)計可為班列(lie)的(de)整體運(yun)(yun)行時(shi)間(jian)節省７２小時(shi)，極大提升(sheng)中越班列(lie)的(de)吸引力(li)和(he)競爭(zheng)力(li)，對廣西鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)進(jin)出口在(zai)通關(guan)時(shi)效、運(yun)(yun)輸(shu)(shu)成本、服務(wu)配套(tao)等(deng)方面起到很好的(de)優化作(zuo)用(yong)(yong)，進(jin)一步分流公路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)壓力(li)。”

建(jian)設(she)期間，南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)路港(gang)(gang)與邕州海關(guan)、南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)路港(gang)(gang)開發運營(ying)有(you)限公司(si)密切合作，共同(tong)深入(ru)相關(guan)企業(ye)(ye)走訪，前往運作較為成熟的鐵(tie)路口(kou)岸調研，為場所(suo)(suo)(suo)(suo)按期運營(ying)提供有(you)力保障，進(jin)一步解決我國(guo)西南(nan)(nan)地區企業(ye)(ye)進(jin)出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)物(wu)(wu)流問(wen)題(ti)。南(nan)(nan)寧(ning)貨(huo)(huo)運中(zhong)心南(nan)(nan)寧(ning)南(nan)(nan)營(ying)業(ye)(ye)所(suo)(suo)(suo)(suo)所(suo)(suo)(suo)(suo)長覃煜芳說(shuo)：“南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)路港(gang)(gang)海關(guan)監管作業(ye)(ye)場所(suo)(suo)(suo)(suo)的投入(ru)使用，實現了貨(huo)(huo)物(wu)(wu)快速(su)集散、高效(xiao)進(jin)出(chu)，讓(rang)貨(huo)(huo)主(zhu)在南(nan)(nan)寧(ning)、憑祥之間兩頭跑的情況成為歷史，為企業(ye)(ye)節省了大量的時間。”

南(nan)(nan)寧(ning)交通(tong)投資集團有(you)限(xian)責任公(gong)司(si)黨委書記、董(dong)(dong)事長、總經(jing)理、南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)港開(kai)發(fa)運營有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)(dong)事長楊漣說：“我們將以(yi)此次(ci)海關(guan)監管作業場(chang)所封關(guan)運營為契機，借鑒先進(jin)經(jing)驗，結(jie)合南(nan)(nan)寧(ning)實際(ji)，突出抓(zhua)好鐵(tie)(tie)路(lu)港頂(ding)層規劃研究，高起點、高水平、高標準做(zuo)好鐵(tie)(tie)路(lu)港產業策劃和(he)規劃編制。充分發(fa)揮南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)港立足西(xi)部陸(lu)海新通(tong)道重要節點的(de)區(qu)位(wei)優勢和(he)封關(guan)開(kai)行(xing)跨境集裝箱班列的(de)優勢，進(jin)一步釋放(fang)南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)港海關(guan)監管作業場(chang)所的(de)功能(neng)作用(yong)，為鐵(tie)(tie)路(lu)港助力賦(fu)能(neng)，努(nu)力將南(nan)(nan)寧(ning)國(guo)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)港打造成產城一體化(hua)聯動的(de)現代物流園區(qu)標桿(gan)。”

南寧國際鐵路港(gang)作(zuo)為“一(yi)帶一(yi)路”和西部陸(lu)海(hai)新(xin)通道(dao)的(de)(de)重要樞紐，中越(yue)班列(lie)開行(xing)(xing)數連(lian)續３年實(shi)現增長。截至５月３０日(ri)，中越(yue)班列(lie)２０２１年已(yi)開行(xing)(xing)１２６列(lie)，同比(bi)增長７２．６％。南寧國際鐵路港(gang)海(hai)關監(jian)管(guan)作(zuo)業場所的(de)(de)正式運營，顯著提(ti)升了鐵路口岸通關便利(li)化水(shui)平，助推中越(yue)班列(lie)加大開行(xing)(xing)密(mi)度，助力(li)鐵路跨境運輸再提(ti)速。